เว็บสล็อตแตกง่าย Hyundai Kona (2017) รีวิว

เว็บสล็อตแตกง่าย Hyundai Kona (2017) รีวิว

เว็บสล็อตแตกง่าย ส่งเงิน 24,995 ปอนด์ไปให้พนักงานขายของฮุนไดแล้วคุณจะมีรถกอล์ฟ GTI รุ่นใหม่ i30 Nที่มีกำลัง 247 แรงม้า หรือคุณอาจมีสิ่งนี้ ซึ่งเป็นรุ่นที่เร็วที่สุดของHyundai Konaซึ่งเป็น SUV ย่อขนาดล่าสุด

Kona ได้รับตราสินค้าว่าเป็น ‘SUV ที่แท้จริง’ โดยผู้ผลิต โดยไม่มีใบอนุญาตใดๆ แม้แต่น้อย Kona ขนาด 1.6 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 175bhp มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่

แม้จะยาวกว่าเรโนลต์ คลีโอ เพียง 10 ซม. และมีแรงม้าที่แข็งแรง แต่ก็แทบจะไม่ได้เร็วกว่าBMW 118dเลย ตำหนิความจริงที่ว่ามันมีน้ำหนักเกือบเท่ากับดีเซลขับเคลื่อนสี่ล้อSkoda Octavia Estate

เครื่องยนต์ส่งเสียงดังแต่ไม่ค่อยคืบหน้า

คุณคาดหวังว่า 175bhp จะขับได้ไกลในรถขนาดนี้ แต่น้ำหนักที่มากของมันทำให้ Kona คล่องแคล่วมากกว่าที่จะเร็ว อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้รู้สึกช้าลงคือเครื่องยนต์ที่หยาบซึ่งดูไม่มีความสุขอย่างถาวร ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความกระตือรือร้นของการรวมตัวของ Brexit ระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปในช่วงดึก

งุ่มง่ามไปรอบๆ และเครื่องยนต์ก็ปกติดี แต่ให้ทำงานหนักขึ้นและรู้สึกเหมือนได้ปล่อยเบรกมือทิ้งไว้ 1.0 ลิตรนั้นนุ่มนวลกว่ามาก และระบายพลังออกมาด้วยความเต็มใจมากขึ้น

ส่วนประกอบต่างๆ คือกระปุกเกียร์คลัตช์คู่แบบสลัวๆ ที่ให้ความรู้สึกว่าคนรุ่นหลังหลายรุ่นถูกฝังลงใน VW Group รุ่นต่างๆ ที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ในการจราจร การตอบสนองของคันเร่งอาจเป็นเรื่องยากที่จะตัดสินสำหรับความคืบหน้าที่ราบรื่น และหากคุณต้องการให้เร่งความเร็ว อาจต้องใช้การเหยียบคันเร่งเพื่อให้รถตอบสนอง

ใช่ คุณสามารถควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเอง แต่ถ้าคุณจ่าย 25,000 ปอนด์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ คุณคงคาดหวังให้เกียร์ทำงานได้ดีด้วยตัวมันเอง

การจัดการที่เป็นระเบียบ แต่ 1.0 ลิตร ให้การขับขี่ที่น่าพึงพอใจมากกว่า

Kona ให้คะแนนบราวนี่มากกว่าเพราะมีพวงมาลัยแบบวงกลมทั้งหมด ซึ่งแตกต่างจากส่วนต่อที่ผิดรูปร่างที่ประดับประดารุ่นอื่นๆ มากมาย ยังดีกว่าที่มันเล็ก ตัดแต่งด้วยหนังนิ่มและส่วนควบคุมที่ให้การบังคับเลี้ยวที่น่าพอใจอย่างน่าประหลาดใจ

ด้วยน้ำหนักที่เบา การบังคับเลี้ยวจึงให้ผลตอบสนองที่ดีในการขับขี่ปกติ เร่งความเร็วขึ้นและกลายเป็นความคลุมเครือมากขึ้น โดยแทบไม่รู้ว่าขีดจำกัดของการยึดเกาะอยู่ที่ใด แต่ยังคงเป็นจุดสูงสุดของประสบการณ์การขับขี่ที่แน่นอน

ระบบกันกระเทือนทำงานได้ดีเช่นกัน ทำให้ตัวรถอยู่ในสภาพที่ดีในขณะที่วิ่งบนแอสฟัลต์ได้อย่างราบรื่น ทั้งสองคะแนนเบนซิน 1.0 ลิตรสร้างความประทับใจได้มากกว่าอย่างไรก็ตาม

ด้วยเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดที่เพลาหน้า Kona ขนาด 1.0 ลิตรจึงให้ความรู้สึกเบาและว่องไวเมื่อเข้าโค้ง ไม่ใช่ Fiesta แต่ Hyundai ได้ทำให้รถมีความสะดวกสบายอย่างที่ควรจะเป็นในขณะที่เพิ่มความแม่นยำที่ไม่คาดคิดในมุม หากมีสิ่งใด รถที่เบากว่าจะวิ่งได้นุ่มนวลขึ้นเช่นกัน ในขณะที่มีกำลังที่สมบูรณ์แบบสำหรับระดับการยึดเกาะ

การกระจายหมัดที่ดีจากเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดเล็กทำให้รู้สึกกระฉับกระเฉงกว่าความเร็ว 0-62mph ที่ความเร็ว 12.0 วินาทีที่แนะนำ นอกจากนี้ยังให้เสียงที่ดูสปอร์ตด้วยจังหวะสามสูบที่นุ่มนวลเมื่อคุณทำงาน

หากคุณสนุกกับการขับขี่ และไม่ต้องการเกียร์อัตโนมัติขนาด 1.6 ของรุ่น 1.6 เครื่องยนต์ 1.0 ลิตรเป็นตัวเลือกที่น่าดึงดูดยิ่งกว่า

ห้องโดยสารสุดหรูอัดแน่นด้วยอุปกรณ์ในรูปแบบสเปกชั้นนำ

การอธิบายน้ำหนักของ Octavia-dwarfing บางส่วนคืออุปกรณ์ 1.6 T-GDI ที่หนักหน่วง ซึ่งจะดูไม่แปลกสำหรับ S-Class อายุห้าขวบ

คุณสามารถอุ่นและเย็นส่วนต่างๆ ของร่างกายได้หลายส่วน ปรับด้วยระบบไฟฟ้าได้ทุกอย่างในระยะที่เอื้อมถึง และแทบไม่ต้องหันศีรษะขณะขับรถด้วยเซ็นเซอร์ช่วยจอดที่อยู่รอบๆ กล้องมองหลัง ชุดความปลอดภัยทุกประเภท และจอแสดงผลบนกระจกหน้า

คุณจะต้องใช้เงินอย่างน้อย 18,795 ปอนด์เพื่อซื้อรถยนต์ที่มีระบบนำทางแบบนำทาง ซึ่งถือว่ามีกำไรมากกว่าคู่แข่งอย่าง Seat Arona และ Citroen C3 Aircross รุ่น SE ประกอบด้วย Apple CarPlay และ Android Auto อย่างไรก็ตาม Hyundai เน้นย้ำ

ห้องโดยสารแสนสบายให้ความสำคัญกับคุณภาพมากกว่าพื้นที่

เบาะนั่งด้านหน้าสำหรับเดินทางระยะสั้นเท่านั้นที่ไร้รูปแบบเคยเป็นแกนนำในรถยนต์ขนาดเล็ก แต่โคน่ามีม้านั่งที่นุ่มสบายอย่างคาดไม่ถึง

ด้วยการปรับเปลี่ยนมากมายและการบุนวมที่สมบูรณ์แบบที่ยึดคุณอยู่กับที่ในขณะที่ยังคงความสบาย ผู้ขับขี่ทุกขนาดควรรู้สึกสบายตัว

วัสดุภายในห้องโดยสารยังดีอย่างน่าประหลาดใจ ไม่ คุณจะไม่เข้าใจผิดเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ Audi Q2 แต่เลย์เอาต์ของการควบคุมและความแข็งแกร่งที่แท้จริงแสดงถึงความคิดมากมาย

อย่างไรก็ตาม เบาะนั่งด้านหลังนั้นแน่นกว่าที่คุณคาดไว้ ตราบใดที่ที่นั่งด้านหน้าไม่มีพื้นที่วางขาสูงเกินไปก็ควร แต่พื้นที่ด้านบนนั้นจำกัดสำหรับรถทรงกล่องเช่นนั้น

รองเท้าบู้ทก็ค่อนข้างโฉบเฉี่ยวเช่นกัน ด้วยปริมาตรเพียง 334 ลิตร เทียบกับ 400 สำหรับ Seat Arona ที่สั้นกว่า และ 410 สำหรับ C3 Aircross

คำตัดสิน

ไม่ต้องสนใจโฆษณาชวนเชื่อเกี่ยวกับ ‘เอสยูวีที่แท้จริง’ เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรที่หยาบของ Kona นั้นไม่มีความสปอร์ตและประโยชน์ใช้สอยเพียงเล็กน้อยในกระโปรงหลังขนาดเล็กและเบาะหลังขนาดกะทัดรัด คุณต้องรักรูปลักษณ์ของ Kona และให้ความสำคัญกับรายการชุดมาตรฐานที่ยาวนานเพื่อรับประกันการใช้จ่าย 25,000 ปอนด์ในเวอร์ชันนี้ด้วย

ช่วยตัวเองให้ได้ราวๆ 6,000 ปอนด์แล้วเลือก Premium SE Kona ขนาด 1.0 ลิตร ซึ่งมันสมเหตุสมผลกว่ามาก ด้วยSeat Arona ใหม่ , VW T-Roc , Citroen C3 AircrossและSkoda Karoqที่สดใหม่ในที่เกิดเหตุ แม้ว่า Kona ไม่ใช่ตัวเลือกที่ชัดเจนที่สุด สล็อตแตกง่าย