เว็บสล็อตแตกง่าย ส่งเงิน 24,995 ปอนด์ไปให้พนักงานขายของฮุนไดแล้วคุณจะมีรถกอล์ฟ GTI รุ่นใหม่ i30 Nที่มีกำลัง 247 แรงม้า หรือคุณอาจมีสิ่งนี้ ซึ่งเป็นรุ่นที่เร็วที่สุดของHyundai Konaซึ่งเป็น SUV ย่อขนาดล่าสุด
Kona ได้รับตราสินค้าว่าเป็น ‘SUV ที่แท้จริง’ โดยผู้ผลิต โดยไม่มีใบอนุญาตใดๆ แม้แต่น้อย Kona ขนาด 1.6 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 175bhp มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่
แม้จะยาวกว่าเรโนลต์ คลีโอ เพียง 10 ซม. และมีแรงม้าที่แข็งแรง แต่ก็แทบจะไม่ได้เร็วกว่าBMW 118dเลย ตำหนิความจริงที่ว่ามันมีน้ำหนักเกือบเท่ากับดีเซลขับเคลื่อนสี่ล้อSkoda Octavia Estate
เครื่องยนต์ส่งเสียงดังแต่ไม่ค่อยคืบหน้า
คุณคาดหวังว่า 175bhp จะขับได้ไกลในรถขนาดนี้ แต่น้ำหนักที่มากของมันทำให้ Kona คล่องแคล่วมากกว่าที่จะเร็ว อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้รู้สึกช้าลงคือเครื่องยนต์ที่หยาบซึ่งดูไม่มีความสุขอย่างถาวร ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความกระตือรือร้นของการรวมตัวของ Brexit ระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปในช่วงดึก
งุ่มง่ามไปรอบๆ และเครื่องยนต์ก็ปกติดี แต่ให้ทำงานหนักขึ้นและรู้สึกเหมือนได้ปล่อยเบรกมือทิ้งไว้ 1.0 ลิตรนั้นนุ่มนวลกว่ามาก และระบายพลังออกมาด้วยความเต็มใจมากขึ้น
ส่วนประกอบต่างๆ คือกระปุกเกียร์คลัตช์คู่แบบสลัวๆ ที่ให้ความรู้สึกว่าคนรุ่นหลังหลายรุ่นถูกฝังลงใน VW Group รุ่นต่างๆ ที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ในการจราจร การตอบสนองของคันเร่งอาจเป็นเรื่องยากที่จะตัดสินสำหรับความคืบหน้าที่ราบรื่น และหากคุณต้องการให้เร่งความเร็ว อาจต้องใช้การเหยียบคันเร่งเพื่อให้รถตอบสนอง
ใช่ คุณสามารถควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเอง แต่ถ้าคุณจ่าย 25,000 ปอนด์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ คุณคงคาดหวังให้เกียร์ทำงานได้ดีด้วยตัวมันเอง
การจัดการที่เป็นระเบียบ แต่ 1.0 ลิตร ให้การขับขี่ที่น่าพึงพอใจมากกว่า
Kona ให้คะแนนบราวนี่มากกว่าเพราะมีพวงมาลัยแบบวงกลมทั้งหมด ซึ่งแตกต่างจากส่วนต่อที่ผิดรูปร่างที่ประดับประดารุ่นอื่นๆ มากมาย ยังดีกว่าที่มันเล็ก ตัดแต่งด้วยหนังนิ่มและส่วนควบคุมที่ให้การบังคับเลี้ยวที่น่าพอใจอย่างน่าประหลาดใจ
ด้วยน้ำหนักที่เบา การบังคับเลี้ยวจึงให้ผลตอบสนองที่ดีในการขับขี่ปกติ เร่งความเร็วขึ้นและกลายเป็นความคลุมเครือมากขึ้น โดยแทบไม่รู้ว่าขีดจำกัดของการยึดเกาะอยู่ที่ใด แต่ยังคงเป็นจุดสูงสุดของประสบการณ์การขับขี่ที่แน่นอน
ระบบกันกระเทือนทำงานได้ดีเช่นกัน ทำให้ตัวรถอยู่ในสภาพที่ดีในขณะที่วิ่งบนแอสฟัลต์ได้อย่างราบรื่น ทั้งสองคะแนนเบนซิน 1.0 ลิตรสร้างความประทับใจได้มากกว่าอย่างไรก็ตาม
ด้วยเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดที่เพลาหน้า Kona ขนาด 1.0 ลิตรจึงให้ความรู้สึกเบาและว่องไวเมื่อเข้าโค้ง ไม่ใช่ Fiesta แต่ Hyundai ได้ทำให้รถมีความสะดวกสบายอย่างที่ควรจะเป็นในขณะที่เพิ่มความแม่นยำที่ไม่คาดคิดในมุม หากมีสิ่งใด รถที่เบากว่าจะวิ่งได้นุ่มนวลขึ้นเช่นกัน ในขณะที่มีกำลังที่สมบูรณ์แบบสำหรับระดับการยึดเกาะ
การกระจายหมัดที่ดีจากเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดเล็กทำให้รู้สึกกระฉับกระเฉงกว่าความเร็ว 0-62mph ที่ความเร็ว 12.0 วินาทีที่แนะนำ นอกจากนี้ยังให้เสียงที่ดูสปอร์ตด้วยจังหวะสามสูบที่นุ่มนวลเมื่อคุณทำงาน
หากคุณสนุกกับการขับขี่ และไม่ต้องการเกียร์อัตโนมัติขนาด 1.6 ของรุ่น 1.6 เครื่องยนต์ 1.0 ลิตรเป็นตัวเลือกที่น่าดึงดูดยิ่งกว่า
ห้องโดยสารสุดหรูอัดแน่นด้วยอุปกรณ์ในรูปแบบสเปกชั้นนำ
การอธิบายน้ำหนักของ Octavia-dwarfing บางส่วนคืออุปกรณ์ 1.6 T-GDI ที่หนักหน่วง ซึ่งจะดูไม่แปลกสำหรับ S-Class อายุห้าขวบ
คุณสามารถอุ่นและเย็นส่วนต่างๆ ของร่างกายได้หลายส่วน ปรับด้วยระบบไฟฟ้าได้ทุกอย่างในระยะที่เอื้อมถึง และแทบไม่ต้องหันศีรษะขณะขับรถด้วยเซ็นเซอร์ช่วยจอดที่อยู่รอบๆ กล้องมองหลัง ชุดความปลอดภัยทุกประเภท และจอแสดงผลบนกระจกหน้า
คุณจะต้องใช้เงินอย่างน้อย 18,795 ปอนด์เพื่อซื้อรถยนต์ที่มีระบบนำทางแบบนำทาง ซึ่งถือว่ามีกำไรมากกว่าคู่แข่งอย่าง Seat Arona และ Citroen C3 Aircross รุ่น SE ประกอบด้วย Apple CarPlay และ Android Auto อย่างไรก็ตาม Hyundai เน้นย้ำ
ห้องโดยสารแสนสบายให้ความสำคัญกับคุณภาพมากกว่าพื้นที่
เบาะนั่งด้านหน้าสำหรับเดินทางระยะสั้นเท่านั้นที่ไร้รูปแบบเคยเป็นแกนนำในรถยนต์ขนาดเล็ก แต่โคน่ามีม้านั่งที่นุ่มสบายอย่างคาดไม่ถึง
ด้วยการปรับเปลี่ยนมากมายและการบุนวมที่สมบูรณ์แบบที่ยึดคุณอยู่กับที่ในขณะที่ยังคงความสบาย ผู้ขับขี่ทุกขนาดควรรู้สึกสบายตัว
วัสดุภายในห้องโดยสารยังดีอย่างน่าประหลาดใจ ไม่ คุณจะไม่เข้าใจผิดเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ Audi Q2 แต่เลย์เอาต์ของการควบคุมและความแข็งแกร่งที่แท้จริงแสดงถึงความคิดมากมาย
อย่างไรก็ตาม เบาะนั่งด้านหลังนั้นแน่นกว่าที่คุณคาดไว้ ตราบใดที่ที่นั่งด้านหน้าไม่มีพื้นที่วางขาสูงเกินไปก็ควร แต่พื้นที่ด้านบนนั้นจำกัดสำหรับรถทรงกล่องเช่นนั้น
รองเท้าบู้ทก็ค่อนข้างโฉบเฉี่ยวเช่นกัน ด้วยปริมาตรเพียง 334 ลิตร เทียบกับ 400 สำหรับ Seat Arona ที่สั้นกว่า และ 410 สำหรับ C3 Aircross
คำตัดสิน
ไม่ต้องสนใจโฆษณาชวนเชื่อเกี่ยวกับ ‘เอสยูวีที่แท้จริง’ เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรที่หยาบของ Kona นั้นไม่มีความสปอร์ตและประโยชน์ใช้สอยเพียงเล็กน้อยในกระโปรงหลังขนาดเล็กและเบาะหลังขนาดกะทัดรัด คุณต้องรักรูปลักษณ์ของ Kona และให้ความสำคัญกับรายการชุดมาตรฐานที่ยาวนานเพื่อรับประกันการใช้จ่าย 25,000 ปอนด์ในเวอร์ชันนี้ด้วย
ช่วยตัวเองให้ได้ราวๆ 6,000 ปอนด์แล้วเลือก Premium SE Kona ขนาด 1.0 ลิตร ซึ่งมันสมเหตุสมผลกว่ามาก ด้วยSeat Arona ใหม่ , VW T-Roc , Citroen C3 AircrossและSkoda Karoqที่สดใหม่ในที่เกิดเหตุ แม้ว่า Kona ไม่ใช่ตัวเลือกที่ชัดเจนที่สุด สล็อตแตกง่าย
