เว็บสล็อตออนไลน์ รีวิว VW T-Roc SUV (2017)

เว็บสล็อตออนไลน์ รีวิว VW T-Roc SUV (2017)

เว็บสล็อตออนไลน์ รู้สึกเหมือนเป็นฤดูกาลครอสโอเวอร์ในโลกยานยนต์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และมันจะยิ่งยุ่งมากขึ้นเท่านั้น สิ่งที่อ้วนและขี้ขลาดนี้คือความพยายามล่าสุดของ VW – T – Roc

Volkswagen กล่าวว่าหนึ่งในสามของรถยนต์ที่จำหน่ายทั่วโลกตอนนี้เป็น SUV และ T-Roc เป็นเพียงส่วนหนึ่งของผลิตภัณฑ์ SUV ขนาดใหญ่ที่น่ารังเกียจจาก Wolfsburg T-Roc ได้รับการออกแบบให้อยู่เหนือT-Cross SUV ที่กำลังจะมีขึ้น แต่อยู่ใต้ Tiguan ที่ใหญ่ขึ้นและเป็นมิตรกับครอบครัวมากขึ้น โดยยังมีรุ่นอื่นๆ อีกมากที่จะตามมา เราจะเห็น Touareg ใหม่ในปี 2018 ในขณะที่ID Crozzจะเปิดตัวสู่ตลาดในปี 2020

ขนาดของ T-Roc นั้นอยู่คร่อมสิ่งที่ผู้ซื้อในสหราชอาณาจักรอาจพิจารณาว่าเป็น SUV ขนาดเล็กและขนาดกลาง มันใหญ่กว่าNissan Jukeแต่เล็กกว่าQashqaiดังนั้น จริงๆ แล้วการวางแผนว่ารถคันนี้อยู่ในรูปแบบใหญ่ของรถเปิดประทุนแบบนิ่มนวลนั้นยากแค่ไหนในตอนแรก VW กล่าวว่า T-Roc มีคู่แข่งตั้งแต่ Juke ดังกล่าวไปจนถึงMini Countryman , Vauxhall Mokka X และแม้กระทั่ง Audi Q2 เพื่อนร่วมทีม ของVW Group

เราได้ทดลอง T-Rocs ระดับไฮเอนด์สองแบบที่แตกต่างกัน – ตรวจสอบการค้นพบของเราด้านล่าง

กลุ่มผลิตภัณฑ์ T-Roc มีหน้าตาเป็นอย่างไร?

มันค่อนข้างกว้างสำหรับตลาดสหราชอาณาจักร มีระดับการตัดแต่งห้าระดับตั้งแต่ S ที่เข้มงวดจนถึงการตัดแต่ง R-Line ที่มีชีวิตชีวาและเครื่องยนต์จำนวนมากมายให้เลือก ทุกอย่างตั้งแต่เบนซิน 3 สูบ 1.0 ลิตรขนาดเล็กไปจนถึงดีเซล TDI 2.0 ลิตรแรงบิด

เกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดของ DSG ประกอบขึ้นด้วยตัวเลือกเกียร์ของคุณ และคุณสามารถเลือกได้ทั้งแบบขับเคลื่อนสี่ล้อหน้าหรือ 4 โมชั่น

เราขับน้ำมันเบนซิน TSI 2.0 ลิตร 187bhp และรุ่น TDI 2.0 ลิตร 148bhp ทั้งคู่ติดตั้งระบบอัตโนมัติ DSG 7 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

มีห้าระดับการตัดแต่งที่วางแผนไว้สำหรับสหราชอาณาจักร: S, SE Design, SE L และ R-Line แต่รถยนต์ยุโรปที่เราขับนั้นถูกสร้างขึ้นสำหรับตลาดทวีป ดังนั้นเราจึงไม่สามารถบอกคุณได้จริง ๆ ว่ารถรุ่นใดได้อะไรในสหราชอาณาจักร แค่ยัง สิ่งที่เรารู้ก็คือ VW UK คาดว่า T-Roc ที่ขายดีที่สุดจะเป็น TSI SE ขนาด 1.0 ลิตร พร้อมกล่องแบบแมนนวลและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

การตกแต่งภายในเป็นอย่างไร?

มันดูอ่อนเยาว์และสะโพกอย่างแน่นอนอย่างน้อยก็คุ้มค่า VW กล่าวว่าหนึ่งในจุดที่โดดเด่นที่สุดของ T-Roc คือตัวเลือกส่วนบุคคล ดังนั้นพร้อมกับสีภายนอกที่สดใสและตัวเลือกหลังคาทูโทน (ตามจริงแล้วรวม 24 คอมโบ) คุณสามารถเลือกสีแดชบอร์ดภายในที่แตกต่างกันได้ และขอบที่นั่งเพื่อให้เข้ากับสีภายนอกนั้น

ภายในและแผงหน้าปัดนั้นทำมุมค่อนข้างมากกับคนขับ ดังนั้นหน้าจอระบบสาระบันเทิง ระบบควบคุมอุณหภูมิ และอื่นๆ จึงทำมุมห่างจากปืนลูกซองที่ขี่อยู่ ทุกสิ่งที่คุณสัมผัสเป็นประจำ (เช่น หน้าปัดสภาพอากาศ ก้านคอลัมน์ล้อ ฯลฯ) ให้ความรู้สึกแข็งแกร่งเมื่อจับถนัดมือ แต่วัสดุแผงหน้าปัดโดยรวมให้ความรู้สึก (และแม้กระทั่งรูปลักษณ์) ค่อนข้างบางและมีค่าเช่าต่ำ ภายในได้รับการบันทึกโดยส่วนแทรกของ dash ที่มีสีสัน แต่มีบางพื้นที่ของ dash ที่หักล้างคุณภาพวัสดุที่ดีของ VW เล็กน้อย

มีการเสนอเทคโนโลยีจำนวนมาก คุณเห็นแล้วว่า T-Roc มุ่งสู่ตลาดที่อายุน้อยกว่า ดังนั้นคุณสามารถระบุทุกอย่างตั้งแต่ Active Info Display ไปจนถึงการควบคุมแชสซีแบบไดนามิก (ซึ่งมีสี่โหมดถนนที่แตกต่างกันและโหมดออฟโรดสองโหมด) การชาร์จแบบไร้สาย สำหรับสมาร์ทโฟนของคุณและเทคโนโลยีความปลอดภัยมากมาย

มันเป็นการคัดท้ายที่ดีหรือไม่?

ในระหว่างการนำเสนอผลิตภัณฑ์ VW ได้กล่าวถึงการเป็น SUV GTI หรืออย่างน้อย ‘SUV จากผู้ประดิษฐ์ GTI’ มันไม่ใช่.

แน่นอนว่าการขับรถนั้นไม่ได้แย่นัก เพียงแต่ว่ามันเป็นคู่มือที่ไม่เกี่ยวข้องและปลอดภัยพอๆ กับ… กอล์ฟหรือโปโลทั่วไป เป็นต้น การบังคับเลี้ยวนั้นเบาแต่ตรงไปตรงมา การขับขี่นั้นเป็นไปตามมาตรฐาน แต่มีจุกจิกเล็กน้อยกับล้อขนาดใหญ่ของ T-Roc ของเราบนถนนโปรตุเกส (ขยะแขยง) และเมื่อออกแรงอย่างแรง ก็จะหันไปใช้อันเดอร์สเตียร์ที่นุ่มนวลและปลอดภัย

รุ่น T-Roc ของเรามาพร้อมกับระบบควบคุม Dynamic Chassis ซึ่งใช้งานได้ผ่านสวิตช์ปุ่มด้านล่างคันเกียร์บนคอนโซลกลาง โหมดสปอร์ตเพิ่มน้ำหนักแต่ไม่ได้ให้ความรู้สึกพิเศษในการบังคับเลี้ยว และเพิ่มการตอบสนองของคันเร่งและการหน่วงของระบบกันสะเทือน ในขณะที่โหมดออฟโร้ดจะคงเกียร์ไว้นานขึ้นและเบรกโดยอัตโนมัติสำหรับคุณเมื่อลงทางลาดชันที่เต็มไปด้วยหิน

น้ำมันเบนซิน TSI สเปกระดับบนนั้นเงียบเมื่อคุณล่องเรือ แต่ฟังดูรุนแรงเมื่อคุณป้อนถั่ว เป็นรุ่นที่เร็วที่สุดในกลุ่ม ด้วยเวลา 0-62mph 7.2 วินาที ที่ปลายอีกด้านของมาตราส่วน TDI 148bhp มีเสียงฮึดฮัดเพียงพอสำหรับการปีนเขาที่สูงชันและการแซงหน้าอย่างรวดเร็ว แต่ยังคงให้เสียงเหมือนรถตู้เมื่อคุณกดมัน

ฉันเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวหนุ่มสาว – T-Roc ใช้งานได้จริงหรือไม่

ใช่จริงๆ แม้จะมีคนขับที่สูงหรือผู้โดยสารด้านหน้า ผู้ใหญ่ที่สูงก็จะมีที่ว่างเพียงพอสำหรับด้านหลังเพื่อให้รู้สึกสบายสำหรับการขับขี่ที่ยาวนานขึ้น รถที่เราขับมีที่วางแขนพร้อมที่วางแก้วและช่องระบายอากาศแยกต่างหาก แต่ก็มีพลาสติกที่ค่อนข้างกลวงและมีรอยขีดข่วนบางตัวปล่อยด้านข้างลง

พื้นที่เก็บสัมภาระเมื่อยกเบาะขึ้นวัดที่ 445 ลิตร ซึ่งมากกว่ารถในตระกูล VW Group ของ T-Roc, รุ่น Q2 และใหญ่กว่า Mini Countryman มันไม่ได้กว้างขวางเท่าBMW X1แต่ Baby crossover จากมิวนิกนั้นยาวและสูงกว่า T-Roc

คำตัดสิน

ตระกูล SUV ที่ขยายตัวขึ้นเรื่อยๆ ของ VW ตอนนี้มีช่องทางใหม่ในการป้อน และเราก็ได้ความรู้สึกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ว่าจะขายได้เป็นพันล้านอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ T-Roc มีบุคลิกและรูปลักษณ์ที่หล่อเหลาอย่างน่าประหลาดใจ ใช้งานได้จริงมากพอที่จะดึงดูด #ไลฟ์สไตล์วัยรุ่น และครอบครัวขนาดเล็ก และเต็มไปด้วยเทคโนโลยีสุดล้ำ

มันไม่ได้ไม่มีปัญหาแม้ว่า เอกสารแดชบอร์ดบางอย่างไม่แน่นอน และคุณจะต้องระมัดระวังอย่างมากกับรายการตัวเลือกเพื่อให้ได้ราคาที่คุ้มค่าที่สุด นอกจากนี้ยังไม่ใช่สิ่งที่คุณเรียกว่าน่าตื่นเต้นในการขับขี่ แต่มีผู้ซื้อครอสโอเวอร์กี่รายที่สนใจประเด็นสุดท้ายนั้นจริงๆ เว็บสล็อต